Alle Informationen zur Ertüchtigung der Braunwaldbahn

Die Gewährleistung einer hohen Verfügbarkeit und Sicherheit steht nebst der Erfüllung des Behindertengleichstellungsgesetzes bei der Modernisierung im Zentrum.
Dabei werden verschiedene Anlagenteile und Infrastruktur der Standseilbahn umfassend saniert. Der Start der Arbeiten ist für Juni 2023 geplant, die Bahn soll nur zwei Wochen (6. bis zum 17. November 2023) stillstehen. Alle anderen Arbeiten werden bei laufendem Betrieb oder in der Nacht durchgeführt.
Talstation.

Für die Umsetzung des ebenerdigen und stufenlosen Einstiegs müssen die Stationen und Fahrzeuge umgebaut werden. Neu werden Reisende, die auf einen Rollstuhl oder andere Hilfsmittel angewiesen oder auch mit dem Kinderwagen unterwegs sind, von der Schalterhalle über einen neuen Lift zum barrierefreien Einstieg des obersten Abteils gelangen. Heute müssen diese Passagiere und Passagierinnen via Güterumschlaghalle und einer Hebebühne in die Fahrzeuge gelangen. Ein weiterer Vorteil: die Wege von Passagieren und Gütern werden damit entflochten. Bergstation Für die Erfüllung des Behindertengleichstellungsgesetzes sind bei der Bergstation nur kleine Anpassungen nötig, da Personen im Rollstuhl oder mit anderen nötigen Hilfsmitteln in Zukunft nicht mehr im untersten, sondern im obersten Abteil der Fahrzeuge transportiert werden, welche auf der Ebene der Schalterhalle liegt.

Weiterhin wird ein neuer Antrieb in einem ebenfalls neuen Maschinenraum an der Ostseite der Bergstation eingebaut. Um den Betriebsunterbruch möglichst kurz halten zu können, geschieht dies bei laufendem Betrieb. Nach der Inbetriebnahme des neuen Antriebs wird die bestehende Maschinenhalle zu anderen Zwecken genutzt. Und schliesslich werden zur Gewährleistung zeitgemässer und sicherer Arbeitsbedingungen die Personalräume erneuert und der Güterumschlag angepasst.
Fahrzeuge Der Umbau der Fahrzeuge beschränkt sich auf die Anpassungen im Zusammenhang mit einer neuen Steuerung und die Erfüllung des Behindertengleichstellungsgesetzes. Das oberste Fahrzeugabteil wird so umgebaut, dass der Boden nicht mehr gestu􀅌 ist. Eine bewegliche Übergangsrampe für den
Einstieg mit Rollstuhl oder Kinderwagen wird hier sicher stellen, dass der Spalt zwischen Perron und Bahn problemlos überwunden werden kann. Damit die Arbeiten an den Fahrzeugen nicht zu einem längeren Betriebsunterbruch führen, werden sie in der Nacht ausgeführt.

Steuerung

Um weiterhin eine hohe Verfügbarkeit gewährleisten zu können, wird die Steuerung komplett ersetzt.

Brücken & Tunnel

Wenige Meter oberhalb der Talstation überquert die Braunwaldbahn die Chieligenrunse. Die Stahlbrücke stammt noch aus dem Jahr 1907 und wird ersetzt. Die fotogene Tannenbodenbrücke unterhalb der Ausweichstelle ist 1997 erneuert worden. Hier sind keine Massnahmen geplant. Die dritte Brücke befindet sich unterhalb des Tunnels. Wie die Chieligenbrücke stammt sie aus dem Jahr 1907 und wird ersetzt. Auch der rund 140 Meter lange Tunnel entspricht nicht mehr der Norm. Sein Querschnitt wird
vergrössert, damit neben den Schienen ein 60 Zentimeter breiter Weg gebaut werden kann. Dies dient der Erhöhung der Sicherheit im Falle einer Notsituation. Ausserdem wird die rutschende Stützmauer oberhalb des Tunnels ersetzt.

Mit Einschränkungen muss gerechnet werden. Ein Betriebsunterbruch wird nur während 2 Wochen stattfinden. Währenddessen wird Braunwald - wie schon während der Totalsanierung im Jahr 1997 - durch Helikopterflüge erschlossen. Der Betriebsunterbruch ist in der Nebensaison vom 6. bis am 17. November 2023 geplant. Die Helikopterflüge werden täglich von 07:30 – 17:00 Uhr durchgeführt (Nachtflugverbot). Alle Infos dazu hier. Wir bitten bei allen Betroffenen um Verständnis.

Seit Ende April werden die Wagen in Nacharbeit umgebaut. Die Bauarbeiten für den Maschinenraum in der Bergstation sowie für den Zugang zum Lift in der Talstation starten voraussichtlich im Juli. Parallel erfolgt die Sanierung des Tunnels und der Stützmauer. Ist der Antriebsraum fertiggestellt, der neue Antrieb montiert und die neue Steuerung bereit, wird im November 2023 die Bahn an die neue Steuerung und den neuen Antrieb gehängt. Dies resultiert in einem zweiwöchigen Betriebsunterbruch vom 06. – 17. November 2023.